L’automobile, la société et l’histoire de tous

Près de neuf cents marques de voitures sont présentes dans les dix volumes de cet ouvrage, mais le nombre exact de celles qui existaient réellement reste incertain. Nous pouvons partir de cette première donnée pour souligner l’importance du sujet. Aujourd’hui, la voiture apparaît avant tout comme un problème, avec les inévitables corollaires : la pollution et la circulation. Pourtant, ces problèmes objectifs, qui rendent l’automobile si controversée dans l’immédiat, ne nient pas le fait que depuis plus d’un siècle l’histoire de l’Occident a été marquée par la civilisation de l’automobile et que ce moyen de transport, de sa naissance à nos jours, a révolutionné notre mode de vie.

La voiture a profondément modifié le scénario du monde dans lequel nous vivons, l’organisation de l’espace et du paysage urbain avec des parkings, des feux de signalisation, des glissières de sécurité, des stations-service, des gares et des aires de repos, et surtout avec l’asphalte de ses routes qui constituent le système circulatoire de la planète. Une présence si décisive, en quelque sorte encombrante, qu’elle nous empêche presque d’imaginer une ville et une civilisation sans machines. La voiture est une affirmation de la liberté individuelle et un symbole de progrès qui doit aujourd’hui faire face à l’idée de sa propre durabilité. Et elle entre comme protagoniste dans l’histoire sociale, technique et économique de l’Occident, avec des implications qui concernent l’industrie, l’innovation, le design, le sport, les relations familiales, l’expression artistique.

Curieusement, c’est depuis les années 1970 que l’édition italienne n’a pas offert aux lecteurs une histoire globale de ce symbole clé de notre civilisation. La voiture – Marques et modèles des origines à nos jours, avec ses dix volumes, veut combler ce vide en fait sensationnel, considérant qu’en plus de trente ans les changements de la voiture et du monde qui gravite autour d’elle ont été énormes. Un travail nouveau, original, organisé de la manière la plus simple et la plus compréhensible pour tous, c’est-à-dire avec les histoires des marques, les cartes de tous les modèles italiens et des principaux modèles étrangers.

Un travail entièrement réalisé au sein du groupe d’édition La Repubblica – L’Espresso, alliant le savoir-faire de la rédaction et l’expérience et la compétence de journalistes spécialisés qui font partie du patrimoine de nos collaborateurs. L’apport particulier de certains partenaires, tels que les musées, les bibliothèques et les collectionneurs privés, souligne l’importance collective d’une œuvre qui a l’ambition de satisfaire l’expert, de fasciner le lecteur commun et de devenir le nouveau point de référence dans l’histoire de la voiture.

Laisser un commentaire